Küresel deniz taşımacılığı güzergahlarındaki maliyetler hızla artış gösterdi. Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapanmasının, Avrupa ve Latin Amerika’daki uzun süreli kuraklıkların yanı sıra Panama Kanalı’ndaki düşük su seviyelerinin, deniz ve nehir taşımacılığı fiyatlarını yükseltmesi etkili oldu.
Financial Times’ın fiyat raporlama kuruluşu Argus verilerine dayanan habere göre, Panama Kanalı, Ren Nehri, Kızıldeniz ve Karadeniz gibi kritik rotalarda taşıma ücretleri rekor düzeylere ulaştı.
Kızıldeniz ve Karadeniz’den Akdeniz’e giden tankerlerin navlun ücretleri bu hafta son 20 yılın en yüksek seviyesine tırmandı.
Petrol ve konteyner taşımacılığında belirgin artış
Geçtiğimiz hafta, Basra Körfezi’nden Asya’ya petrol taşıma maliyeti varil başına 15.22 dolara yükseldi. Bu değer, Argus’un veri takibine başladığı 2005 yılından bu yana kaydedilen en yüksek rakam oldu.
Asya’dan ABD’nin doğu kıyısındaki limanlara yapılan konteyner taşımacılığında ortalama spot navlun ücretleri ise geçen yılın aynı dönemine kıyasla %234 arttı. Standart 40 fitlik bir konteynerin taşıma maliyeti 10 bin 200 doların üzerine çıktı.
Argus’un Avrupa navlun fiyatlandırma birimi yöneticisi John Ollett, yaşananları deniz taşımacılığı açısından olağanüstü bir bozulma olarak tanımladı.
Panama Kanalı’nda geçiş maliyetleri rekor seviyede!
El Nino hava olaylarının etkisiyle Panama Kanalı’ndaki suların azalması, gemi geçişlerini de olumsuz yönde etkiledi. Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler nedeniyle artan talep doğrultusunda kanaldan daha hızlı geçmek için yapılan günlük açık artırmalardaki ortalama ücretler ağustosta 1.1 milyon ile 2.5 milyon dolar arasında rekor düzeylere ulaştı.
Analiz şirketi Xeneta’nın baş analisti Peter Sand, Orta Doğu’daki çatışmaların deniz taşımacılığı üzerindeki etkisinin kısa vadeli olmayabileceğini vurguladı.
Ayrıca Sand, artan taşımacılık maliyetlerinin tedarik zinciri boyunca yansıtılacağını da belirtti.
The post Deniz taşımacılığında fiyatlar zirvede: Çatışmalar ve kuraklık rotaları vurdu first appeared on .
